De Dailycool LZV
vrijdag 2 december 2011 - Het resultaat van een zeer duurzaam project: 'De Dailycool LZV ' met 'Eutechtische Transportkoeling'.
Een LZV (Langere en Zwaardere Vrachtautocombinatie), ook wel Ecocombi, is een vrachtwagen die meer vracht kan en mag vervoeren dan een gewone vrachtautocombinatie. Een LZV is maximaal 25,25 meter lang en 60 ton zwaar, terwijl onze huidige combinaties maximaal 16,50 lang zijn en (in Nederland) maximaal 50 ton zwaar mogen zijn.
LZV uitvoering
Dailycool heeft gekozen voor een B-double systeem, omdat dit systeem het best in ons huidig logistiek concept past. De B-double combinatie bestaat uit (zie foto's) een 3-assige B-double oplegger met schuifbaar asstel en koppelschotel met daarachter een gestuurde 3-assige oplegger. Heiwo is er in geslaagd een netto laadlengte te creëren binnen de 25,25 meter waarbij 42 blok- of 51 europallets mee vervoerd kunnen worden, de combinatie wordt tevens uitgevoerd met een doorlaadsysteem zodat onnodige koppelacties worden uitgesloten.
Eutectische koeling
Voor het LZV concept hebben wij samen met Groot RMO-Techniek (www.grootrmotechniek.nl) een CO-2 neutrale en totaal geluidloze koelmethode ontwikkeld. Dit 'koelconcept' wordt niet aangedreven door een motor die werkt op fossiele brandstoffen, maar juist door een 'elektronische voeding'.
De basis wordt gevormd door vriesunits die aan het plafond van de trailer zijn bevestigd, deze zijn enigszins te vergelijken met de koelelementen van een koelbox. De units zijn verpakt in een isolerende behuizing, door een uitgekiende techniek wordt lucht in de laadbak langs deze units geblazen. Het resultaat is dat de uitgeblazen lucht de laadbak exact op de vereiste temperatuur houdt.
Een bijkomend voordeel is dat de temperatuur vrijwel gelijk blijft en dus minder schommelingen vertoond dan een traditionele koelmachine. Daarnaast produceert deze koeltechniek minder vocht waardoor de laadbak duidelijk droger blijft. En zelfs wanneer de koeling uit valt, dan blijft de laadbak nog uren op de juiste temperatuur.
De voordelen van de Dailycool LZV
- Reductie in transportkosten per vervoerde eenheid;
- Afname van vervoersbewegingen;
- Vermindering in CO2-uitstoot per vervoerde eenheid;
- Vermindering brandstofverbruik per vervoerde eenheid;
- Koelen op een duurzame manier.
HEIWO ISOTHERM LZV B-DOUBLE
Eén van de LZV (lange en zware vrachtwagencombinaties) mogelijkheden bij Heiwo is het TrICS systeem wat staat voor: “Trailer Integrated Coupling System” waarbij in een korte oplegger, een subframe met assen naar achteren kan schuiven, en daarbij een koppelschotel vrij komt voor een volg oplegger.
Afhankelijk van de lengte van de 1e oplegger kan men de lengte van de 2e oplegger bepalen waarbij de totale lengte 25,25 meter mag bedragen.
Het grote voordeel van dit systeem is dat men geen aparte Dolly nodig heeft, er nog ruimte is voor een onderschuif laadklep en men veel tijd kan winnen bij het koppelen en afkoppelen. Bij dit TrICS systeem word gebruik gemaakt van Mercedes fusee gestuurde assen met een stuurhoek van 40 graden. Deze assen worden aangestuurd door electro- hydraulisch systeem van VSE welke werkt door een sensor in de kingpin die de hoekverdraaiing van de oplegger ten opzichte van de trekker meet, en zo de assen aanstuurt zonder behulp van draaikransen. Boven de 55 km/h worden de assen automatisch geblokkeerd.
Huidige LZV variaties:
